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各自升级东标新508VS广丰新凯美瑞

发布时间:2019-09-14 13:14:23 编辑:笔名

各自升级 东标新508 VS 广丰新凯美瑞

上个月新车扎堆上市,从传统内燃机车型到新能源车,旅行运动车型到三厢乘用车,款款都代表着车企在2015年的决心。在消费者眼中,508与凯美瑞均在中型车领域有着较高的性价比,且从配置等各项数据不难看出,品牌方在改款力度上均下了不少工夫。

设计:时尚且充满科技感

新款508中的设计干净利落,看上去十分斯文,并毫无保留地采用了标致家族最新设计语言,全新家族式浮立的狮标在镀铬前格栅上十分突出,设计感强。LED大灯的使用,也让新车的科技感十分凸现。新凯美瑞在外观方面最大的变化就是前脸遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计。车头的设计重点放在下格栅,梯形开口更富立体感,下格栅下端还增加一长条的镀铬装饰条,大幅提升整车的辨识度。LED日间行车灯变成标配,尾灯仍为五边形样式,增加飞翼式运动尾翼,流露出前卫的未来感。

内饰:NAPPA真皮坐椅/大方块按键

新508内饰所用的都是NAPPA真皮坐椅,皮质细腻,手感很好。与上一代508相比,新508更注重后排乘员的感受,可以通过后排中央扶手处的坐椅调节按键对坐椅后倾进行大致厘米的调节。新凯美瑞的中控台的各种功能操作布局基本维持原样,按键依然是大方块造型,上手容易。坐椅和各种扶手均由皮革材质包裹,质感很舒适。车型装备了车身稳定控制系统、天窗、皮革坐椅和方向盘换挡拨片以及双区空调。

配置:丰富人性化

作为中期改款车型,新款508最大亮点是配置丰富,如电子手刹、自动远近光、一键呼救、Blue-i一键导航、BL10喇叭音响、主动式胎压监测等。新凯美瑞配备包括IPA智能泊车系统、动态雷达巡航控制系统、ACC自适应巡航控制系统、驻车声呐系统、CTW倒车盲区监测系统以及PCS预碰撞警示系统。

动力 操控:高功率与稳健

东风标致此次为新508搭载了3种不同的动力总成。新凯美瑞也搭载了两个不同排量的发动机,2.0升以及2.5升自然吸气发动机。新车最大的亮点就是这台2.0升的发动机和6AT变速箱的组合。其2.0升发动机最高功率也与新508的1.6T车型持平,完全超出了同级别自然吸气发动机的最高功率。

新508的1.8THP涡轮增压发动机给新508来了一剂“强心针”。发动机在2000转时,动力的输出会更加明显,即便在180km/h的巡航速度下,要是再给油门,动力依旧源源不断地输出。新凯美瑞的最大马力达到167匹,就2.0L发动机而言相当脱俗。另外,变速箱允许的最大起步转速只有2000rpm,起步初段有点拖泥带水,但加速度则可以维持在一个较为稳定的平台上,速度的提升非常线性。

燃油经济性:传统与未来

据工信部数据统计,新508的2.0升、1.6T以及1.8T车型的百公里油耗分别为8.4升、6.8升以及6.9升。对于一款1.6吨的车型来说,有这样的燃油表现相当令人满意。而新凯美瑞在燃油经济性上依旧是日系低排放低油耗的代表。2.0升以及2.5升车型的百公里油耗分别是7升以及7.8升。而2.5升混合动力车型的百公里油耗仅5.3升。

点评:在中型车领域,新508与新凯美瑞的外观较为时尚,使其受众群体的年龄层成功下探,加上配置丰富,因此不会影响固有消费群。而在动力总成上,两款车都配有十分成熟的动力系统,从涡轮技术到混合动力,一个代表主流发动机领域另一个则书写着汽车工业的新篇章。

( 李沐航)


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